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            • 隧道板

            • 評論:0  瀏覽:1923  發(fā)布時間:2012/12/4
            • 隧道板主原料是氧化鎂(氧化鎂是制作高溫爐磚的原料,熔點在2800℃)與氯化鎂,配制后強度極佳,板內有抗返鹵劑,防裂素材等7種耐火高分子材料組成,另有5-8層玻纖布(中堿性)作板材加強筋,板材正面采用阻燃防水裝飾膜,板材反面采用防水無紡布膜保護,整個板材正、反面都有著防水、防潮與空氣隔絕,達到了防氧化功能,提高了板材使用的壽命。www.xinlong119.com
              隧道火災其頂部受火時的熱沖擊力和熱量是最高的,所以在整個結構防火保護中是最重要的部位,防火板有著板縫隙的問題,我們采用了10mm二層防火板錯縫安裝方法,這樣解決了板縫穿火問題。無機玻鎂板配件中添加多種揉性材料,整個板材制作中有5-8層中堿玻纖布,板材能達到強度高、揉性好、可彎曲的揉性。特別適用于圓形隧道。而硅酸鈣板、水泥纖維板容易脆裂。
              無機玻鎂板最主要特性是耐水性好。目前無機板中石膏板、硅酸鈣板、水泥平板等,玻鎂板是最佳的一種耐水性好的板材。玻鎂板有著返鹵性,返鹵后產生氯原素對金屬材料的腐蝕性很強,就好像鋼鐵,鋼鐵有著堅韌性,可制作機械,可造高樓大廈,但鋼鐵遇水、空氣、二氧化碳會生銹、腐爛,但人們把鋼鐵與空氣、水隔絕,涂二層防腐涂料,鋼鐵再也不會腐爛了。其玻鎂板的情況和鋼鐵情況類似,我們把它作防腐處理,板材也不返鹵了,氯分子也滲不出來。固定板材的螺絲也采用了不銹鋼螺絲,這樣就可以徹底解決了玻鎂板的腐蝕性問題,把我國氧化鎂礦源充分發(fā)揮其優(yōu)越性。
              隧道板已使用在幾十條隧道的頂部結構作防火保護。2003年上海大連路隧道是我國城市隧道第一條采用國產板材(上海新壟防火板)作防火吊頂保護,使用情況至今良好。
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